倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展很難

快遞專家趙曉敏表示，倉儲(chǔ)行業(yè)是一個(gè)相對(duì)低調(diào)的行業(yè)，因此很多公司在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中并不為公眾所熟知，寧波進(jìn)出口倉庫包括私人倉儲(chǔ)。事實(shí)上，大多數(shù)國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)都面臨著公司的B端客戶。很少有公司能夠推廣C級(jí)客戶，但目前的開發(fā)和發(fā)展空間很有希望。

在大多數(shù)情況下，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需要可預(yù)測(cè)，因?yàn)橹袊?guó)的土地征用程序更加復(fù)雜，私人倉儲(chǔ)具有更高水平的管理和運(yùn)營(yíng)，倉庫安全和技術(shù)要求。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的倉庫概念。除個(gè)人業(yè)務(wù)外，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)還分為運(yùn)輸倉庫，數(shù)據(jù)倉庫，零售倉庫和配送倉庫。這些倉庫要求很高。一般來說，初創(chuàng)企業(yè)更難做到。如果倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)僅限于個(gè)人，則可能更容易開發(fā)。然而，就利潤(rùn)和綜合倉儲(chǔ)而言，它并不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

或者將形成一個(gè)新的行業(yè)

事實(shí)上，中國(guó)有許多成功的倉儲(chǔ)公司，但他們不單獨(dú)從事私人倉儲(chǔ)，北侖倉庫而且通常涉及大型倉儲(chǔ)。趙曉敏認(rèn)為，個(gè)人倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)將逐漸被公眾接受。然而，這種類型的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)有很多用戶，因?yàn)閭}儲(chǔ)是一個(gè)綜合的概念，個(gè)人倉儲(chǔ)不是很成功。這種個(gè)人業(yè)務(wù)在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)更受歡迎，并具有未來的技術(shù)和管理能力。因此，中國(guó)消費(fèi)者可能還需要個(gè)人倉儲(chǔ)服務(wù)來形成新的產(chǎn)業(yè)。

趙曉敏還表示，新三板有一家名為大眾汽車迷你倉庫的公司。該公司的目標(biāo)是個(gè)人業(yè)務(wù)，并注重人氣。但是，該公司規(guī)模小，無法滿足所有市場(chǎng)需求。雖然有一定的業(yè)務(wù)量，但相對(duì)有利可圖。薄，長(zhǎng)期損失。個(gè)人倉儲(chǔ)實(shí)際上有兩個(gè)核心功能，一個(gè)是自助，另一個(gè)是私有化。這些功能需要數(shù)據(jù)，技術(shù)和流量支持。寧波倉儲(chǔ)服務(wù)未來大公司的參與可能會(huì)導(dǎo)致個(gè)人倉儲(chǔ)的質(zhì)的突破。

據(jù)趙曉敏介紹，中國(guó)的個(gè)人倉儲(chǔ)市場(chǎng)未來三年將無法達(dá)到歐美市場(chǎng)的規(guī)模和影響力，因?yàn)樾枨笫且粋€(gè)逐步釋放的過程，北侖倉儲(chǔ)也是消費(fèi)者逐漸接受的過程。而不是簡(jiǎn)單地重復(fù)。過去，快遞業(yè)的發(fā)展，暫時(shí)，這種私營(yíng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的消費(fèi)觀念值得稱道，但需要注入更多附加值，逐步培育價(jià)值鏈。